涡轮增压漏油故障处理

更新时间: 2023-03-24

现象一:机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。

原因:这种情况一般是由于机油渗漏造成的。

处理方法:

1.首先应检查发动机润滑系外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油;

2.检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。

现象二:机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。

原因:由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能:

1.增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。

2.靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。

处理方法:

1.打开压气机的出气口或发动机进气直管(橡胶软管)，看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。

2.如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

现象三:机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。

原因:

1.活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。

2.空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。(如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等)，压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。

处理方法:

1.检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。

2.如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。